¿Cómo se consigue que una aleta quede firme sobre el tubo sin soldadura y mantenga un contacto térmico estable? En los tubos aletados incrustados tipo G, la tira de aleta se enrolla en una ranura mecanizada y se aprieta rellenando material bajo presión. La ranura mide 0,25 ± 0,05 mm de profundidad. Esa unión mecánica es la base para que la aleta permanezca asentada y para que el conjunto responda bien en intercambiadores de calor.

¿Qué medidas pueden fabricarse en tubos aletados incrustados tipo G?

Las medidas no se eligen de forma aislada: diámetro, espesor de pared, altura de aleta y paso deben encajar con el caudal, la temperatura y el espacio disponible. Estos son los rangos habituales de fabricación:

¿Por qué importa tanto la relación entre estas medidas? Porque una aleta más alta o un paso más cerrado aumentan la superficie de intercambio, pero también influyen en la caída de presión, la limpieza y el comportamiento mecánico. Por eso conviene revisar el conjunto antes de fijar una combinación.

¿Cómo se fija la aleta en los tubos aletados incrustados tipo G?

La herramienta de fabricación está formada por dos placas no cortantes colocadas a 90° respecto al eje del tubo base. La primera placa realiza la ranura y desplaza el metal; la segunda dirige la cinta de aleta hacia la ranura y fija el pie de la aleta presionando el metal desplazado.

Para tubos base de acero austenítico o aleaciones especiales, puede utilizarse una placa similar fabricada con carburo de tungsteno. Así se pueden producir tubos aletados tipo G con materiales de mayor exigencia.

¿Cómo se comprueba que la aleta no se suelte? El ensayo de arranque

Una ranura bien mecanizada no basta por sí sola: hay que verificar que la aleta quede realmente anclada. Para eso se realiza el ensayo de arranque de la aleta o prueba de extracción. ¿En qué consiste?

Se toma una muestra de tubo aletado y se aplica una fuerza de tracción sobre la aleta en dirección axial, sujetando el tubo base. Se registra la carga máxima antes de que la aleta se desplace o se produzca un fallo en la unión. El resultado permite comprobar si la aleta está fijada de forma continua y si la ranura, la presión de conformado y el material base trabajan como se espera.

¿Qué se observa durante el ensayo?

• Si la aleta se desplaza antes de alcanzar la carga prevista.
• Si el pie de aleta se deforma o se rompe de forma anormal.
• Si la unión se mantiene estable a lo largo del tubo.
• Si la profundidad de ranura y la presión de fabricación son coherentes con la muestra.

¿Aluminio o cobre rojo? ¿Cuál conviene para la aleta?

Ambos materiales pueden utilizarse en tubos aletados incrustados, pero no responden igual. La elección depende del fluido, la temperatura, la corrosión, el peso, el coste y el método de limpieza.

 

¿Cómo elegir entre ambas? Primero, identifique el fluido y el ambiente corrosivo. Después, revise la temperatura de pared y la carga térmica. Si el equipo necesita una transferencia muy alta y el presupuesto lo permite, el cobre rojo puede ser la opción. Si el peso y el coste son determinantes y el ambiente no ataca al aluminio, la aleta de aluminio suele ser adecuada.

También hay que considerar el tubo base. Una aleta de cobre sobre un tubo de acero inoxidable no plantea la misma situación que sobre un tubo de cobre o latón. Por eso, la selección debe hacerse sobre la combinación completa, no solo sobre el material de la aleta.

¿Dónde se utilizan los tubos aletados incrustados tipo G?

• Industrias petrolera, química y petroquímica
• Tratamiento de gas natural
• Industria del acero: altos hornos y sistemas convertidores
• Generación de energía: condensación de gases de escape de turbinas de vapor
• Contacto de condensación con refrigeración del condensado circulante
• Plantas de energía fósil y nuclear
• Aire acondicionado con refrigerantes, amoníaco o propano
• Incineración de residuos domésticos
• Refrigeradores de compresor, etc.
• Otros equipos de intercambio de calor bajo consulta

¿Qué datos conviene enviar para una cotización?

Para recibir una oferta rápida de tubos aletados incrustados tipo G, envíe:

• Material y cantidad del tubo base
• Diámetro exterior y espesor de pared del tubo base
• Material de las aletas: aluminio o cobre rojo
• Altura de aleta
• Espesor de aleta
• Paso de aleta o aletas por pulgada o por metro
• Longitud de los extremos lisos y sin aletas, si es necesario enrollar o soldar los tubos en la placa tubular o el conjunto
• Fluido, temperatura de trabajo y entorno corrosivo

Con esos datos se puede confirmar qué combinación de tubos aletados tipo G encaja mejor en su equipo y qué control de unión conviene aplicar.

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