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Un tubo de aleta de tipo H axialmente penetrante y su paquete de tubo de intercambio de calor
Un tubo con aletas tipo H de penetración axial y su haz de tubos de intercambio de calor
Este artículo se refiere a un tipo de tubo con aletas tipo H, centrándose particularmente en un tubo con aletas tipo H que penetra axialmente y su haz de tubos de intercambio de calor , que es aplicable a varios tipos de equipos de calefacción e intercambio de calor en industrias como la eléctrica, la petrolera , ingeniería química, refrigeración, metalurgia, etc.
Tecnología de fondo
Con el rápido y sostenido desarrollo de la economía china, los problemas relacionados con la escasez de suministro de energía se están volviendo cada vez más prominentes, lo que hace que la conservación de energía, la reducción de emisiones y la reducción del consumo sean requisitos inevitables para el desarrollo económico y social del país. Los intercambiadores de calor, como componentes importantes de los procesos industriales en campos como la energía, el petróleo, la ingeniería química, la refrigeración, la metalurgia e incluso la industria aeroespacial/cohetes, tienen una importancia significativa para un funcionamiento seguro y eficiente. Entre varios equipos de intercambio de calor, aumentar el área de transferencia de calor a través de aletas es un método común para mejorar la eficiencia de la transferencia de calor.
Los tubos con aletas tipo H , también conocidos como aletas tipo H o tubos acanalados, también se conocen como tubos con aletas de mariposa. Se forman soldando simétricamente dos placas de acero con arcos en el medio sobre un tubo desnudo, de ahí el nombre por su forma frontal que se asemeja a la letra "H". La investigación y la práctica han demostrado que los tubos con aletas tipo H pueden aumentar significativamente el área de transferencia de calor, ampliar la sección transversal del flujo de gases de combustión, reducir la velocidad de los gases de combustión y disminuir la acumulación de cenizas y el desgaste. Sin embargo, a pesar de su buena resistencia a la acumulación de cenizas y al desgaste, en presencia de un flujo de gas cargado de cenizas, debido al efecto viscoso del propio fluido y a la presencia de gradientes de presión adversos, inevitablemente se produce la separación del flujo, formando una zona de estancamiento de vórtices en el lado de sotavento del tubo con aletas. Esto conduce a una acumulación continua de cenizas en el lado de sotavento, lo que provoca una fuerte deposición localizada de cenizas, lo que afecta gravemente la eficiencia de transferencia de calor del tubo de aletas y el funcionamiento seguro y eficiente del intercambiador de calor. A través del análisis estructural de tubos con aletas tipo H, se ha descubierto que en el paso del flujo de gas cargado de cenizas a través de tubos con aletas tipo H, casi no hay perturbación de gas en el espacio local entre cada par de aletas, y el gas El flujo en este espacio local se aproxima al flujo laminar, lo que dificulta que las partículas de ceniza fluyan entre diferentes aletas, lo que exacerba aún más la acumulación de ceniza. Por lo tanto, es un método eficaz para reducir la acumulación de cenizas mediante la optimización estructural necesaria para disminuir el área de la zona de estancamiento del vórtice. Esto se propone en tales circunstancias.
A partir de la situación existente, este artículo propone un tubo elíptico con aletas tipo H. De hecho, el tubo elíptico reduce la resistencia al flujo hasta cierto punto en comparación con un tubo circular, pero debido a que la estructura general no sufre cambios significativos, no altera la zona de estancamiento del vórtice, proporcionando así una mejora limitada en la acumulación de cenizas. Varios han sugerido mejorar la transferencia de calor mediante la instalación de ciertos generadores de vórtice longitudinales, pero en comparación con esto, los generadores de vórtice longitudinales descritos en esos anuncios tienen una altura insuficiente en la dirección perpendicular a las aletas, lo que lleva a una disminución en la transferencia de calor y la resistencia a la acumulación de cenizas cuando la distancia entre las aletas es grande. Todos los tubos con aletas tipo H se logran mediante diversas deformaciones en el borde exterior de las aletas de los tubos con aletas tipo H convencionales, lo que permite el intercambio de calor en superficies discontinuas. Aunque esta estructura puede aumentar efectivamente la proporción de aletas de los tubos de intercambio de calor y reducir el espacio entre las aletas, el desgaste en el borde exterior de las aletas será más severo bajo un flujo de aire cargado de cenizas de alta velocidad, lo que reducirá la vida útil de los tubos con aletas.
Un tubo con aletas tipo H de penetración axial y su haz de tubos de intercambio de calor especial
Para abordar los problemas existentes en la técnica anterior, el propósito de este artículo es proporcionar un tubo con aletas tipo H de penetración axial y su haz de tubos de intercambio de calor, agregando paletas guía en general para reducir la separación del flujo y disminuir el área de la zona de estancamiento del vórtice. , reduciendo así la acumulación de cenizas en el lado de sotavento del tubo con aletas tipo H y mejorando el funcionamiento del intercambiador de calor.
Tubo con aletas tipo H
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