¿Qué distingue a los tubos aletados extruidos tipo HYS? También llamados tubos aletados extruidos tipo dentado o tubos aletados tipo HYS, parten de un tubo central liso dentro de un manguito de aluminio. Después, el aluminio exterior se extruye para formar aletas. En el tipo HYS esas aletas se dentan. ¿Por qué? Porque el dentado rompe la capa límite y mejora la transferencia de calor cuando la velocidad del aire acompaña. La unión entre tubo exterior e interior evita que el contacto se pierda por estrés térmico. El manguito continuo también protege al tubo central frente a la corrosión.
El tubo central puede tener la pared interior lisa o con aletas internas. ¿Cuál conviene? Depende del fluido, de la caída de presión admisible y de cuánta transferencia de calor se necesite por dentro. Una pared interior lisa facilita la limpieza y reduce pérdidas; unas aletas internas aumentan la superficie de intercambio, pero exigen revisar el comportamiento hidráulico.
¿Qué materiales se pueden combinar?
El tubo central admite varias familias de acero y aleaciones. El tubo exterior y las aletas suelen ser de aluminio, en distintos grados según el ambiente. ¿Cuál elegir? Depende del fluido, de la temperatura, de la presión y de si hay condensación o corrosión.
| Componente | Materiales habituales |
|---|---|
| Tubo central | Acero al carbono, acero de baja aleación, acero inoxidable, latón, cobre, aleaciones de cobre-níquel, bronce de aluminio, aleaciones de níquel y grados exóticos. También se pueden usar paredes muy finas. |
| Tubo exterior y aletas | Generalmente aluminio, disponible en diferentes grados. |
¿Hasta qué temperatura y presión llegan?
¿Sirven para cualquier servicio? No. Si hay ciclos térmicos fuertes, hay que revisar la unión y el material del tubo central. Si el ambiente es corrosivo, el aluminio exterior ayuda, pero no sustituye una selección correcta del tubo interior.
¿Cómo se comportan frente a la corrosión?
Muestran buena resistencia a la corrosión atmosférica. Por eso se usan en instalaciones donde la intemperie, la humedad o ciertos agentes corrosivos están presentes. ¿Basta con eso? No siempre. En atmósferas salinas, químicas o con condensados agresivos conviene estudiar recubrimientos, grados de aluminio o materiales especiales.
¿Dónde suelen emplearse?
- Refinería, petroquímica y química.
- Tratamiento de gas natural.
- Siderurgia: altos hornos y enfriamiento de convertidores.
- Generación de energía: condensación de gases de escape de turbinas de vapor, plantas fósiles y nucleares.
- Aire acondicionado con freón, amoníaco o propano.
- Incineración de residuos domésticos.
- Refrigeradores de compresor y equipos similares.
¿Por qué en tantos sitios? Porque combinan aletas rígidas, buena transmisión de calor y protección del tubo central.
¿Cuándo elegir dentado y cuándo sólido o plano?
Aquí no hay una respuesta única. Si el aire está relativamente limpio, la velocidad es media o alta y se puede limpiar de vez en cuando, el dentado suele compensar: da más transferencia de calor para la misma caída de presión que un tubo tipo HY con aleta continua. En el taller, esto se traduce en extrusión con aletas dentadas.
En cambio, si el flujo trae polvo, fibras, hollín o suciedad pegajosa, el dentado puede llenarse y perder rendimiento. En esos casos, el tubo con aletas sólidas o planas es más seguro. Es la opción de extrusión con aleta sólida o plana, sin dentar. ¿Y si el polvo es extremo? Mejor no dentar. Las ranuras entre dientes se obstruyen, la limpieza se vuelve difícil y la caída de presión sube. También conviene aumentar el paso de aleta o buscar otra geometría.
Aletas dentadas
- Mayor coeficiente de transferencia de calor.
- Velocidad del aire media o alta.
- Flujo relativamente limpio o con poco polvo.
- Limpieza periódica posible.
Aletas sólidas o planas
- Mayor facilidad de limpieza.
- Menor riesgo de obstrucción entre aletas.
- Adecuadas para entornos con polvo o ensuciamiento.
- Mayor robustez en servicio continuo.
¿Qué pasa con el tipo HY?
El tipo HY sirve como referencia. El HYS parte de esa idea, pero añade dentado. ¿Cuál conviene? Si la prioridad es eficiencia térmica y el entorno lo permite, HYS. Si la prioridad es resistencia a la obstrucción y limpieza sencilla, HY con aleta sólida, plana o continua. No se trata de que uno sea siempre mejor, sino de qué condición manda.
¿Cómo se fabrican?
Un tubo base pulido y desengrasado entra en un manguito de aluminio. El conjunto pasa por una aletadora con tres husillos a 120°. Sobre ellos se apoya una pila de placas que forman la aleta y unen tubo exterior e interior. Cuando la velocidad del aire lo justifica, después del aletado se hace el dentado.
¿Qué ventajas térmicas y mecánicas se notan?
Comportamiento térmico
- La unión exterior-interior reduce el riesgo de pérdida de contacto con el aluminio por estrés térmico.
- Temperatura de servicio hasta 300 °C.
- Presión máxima de trabajo de 32 MPa.
- El coeficiente de transferencia se mantiene estable.
- Al ser continuo el manguito exterior, no se forma un par galvánico.
Comportamiento mecánico
- Las aletas aguantan mejor los golpes que las de los tipos G y L.
- El tubo central queda cubierto por el aluminio.
- Buena resistencia a la corrosión atmosférica.
¿Qué datos necesitamos para cotizar?
- Material y cantidad del tubo base.
- Tamaño del tubo base.
- Material de las aletas.
- Tipo de aleta.
- Diámetro o altura de la aleta.
- Grosor de las aletas.
- Aletas por pulgada, metro o paso de aleta.
- Longitud de los extremos lisos y sin aletas, para enrollar o soldar en la placa tubular o el conjunto.
