¿Qué es un intercambiador de calor de deflector helicoidal?

El intercambiador de calor de deflector en espiral se basa en cambiar la disposición de las placas deflectoras en el lado de la carcasa para hacer que el fluido en el lado de la carcasa muestre un flujo en espiral continuo. Por lo tanto, la disposición ideal de la placa deflectora debe ser una superficie curva en espiral continua. Sin embargo, es difícil procesar la superficie curva en espiral y también es difícil lograr la coincidencia entre el tubo de intercambio de calor y la placa deflectora. Teniendo en cuenta la conveniencia del procesamiento, se utiliza una serie de placas planas en forma de abanico (llamadas placas deflectoras en espiral) para reemplazar la superficie curva para conectarse entre sí. Se forma una superficie en espiral aproximada en el lado de la carcasa para producir el fluido en el lado de la carcasa. producir un flujo en espiral continuo aproximado. En términos generales, por consideraciones de procesamiento, un paso de tornillo se considera de 2 a 4 placas deflectoras. Hay dos modos de superposición continua y superposición escalonada entre placas deflectoras adyacentes. Según el canal de flujo, se puede dividir en estructuras de espiral simple y espiral doble.

La aplicación más común del intercambiador de calor tradicional es el deflector segmentario . Debido a la existencia de una gran resistencia y caída de presión, zona de estancamiento del flujo, fácil escalamiento, la diferencia de temperatura promedio de la transferencia de calor es pequeña, las condiciones de vibración son fáciles de fallar y otros defectos. Los deflectores helicoidales ideales deberían tener una superficie espiral continua. Debido a las dificultades de procesamiento, el uso actual de la placa deflectora, generalmente por un número de 1/4 de sector del plano para reemplazar la superficie curva de la conexión, la formación de la aproximación de la superficie en espiral. En el momento del flujo, el fluido se encuentra en un estado de flujo aproximado en espiral. En las mismas condiciones de trabajo, la placa deflectora (llamada deflectora en espiral no continua) puede reducir la caída de presión en aproximadamente un 45% y el coeficiente total de transferencia de calor se puede aumentar entre un 30% y un 20%, lo que se puede reducir considerablemente mediante el misma carga de calor.

El intercambiador de calor de tipo carcasa de tubo tiene las ventajas de una limpieza conveniente, etc., lo que ocupa una posición importante en los campos del petróleo, productos químicos, refinación de petróleo, utilización de energía nuclear, etc. Como la dirección del flujo de fluido en el lado de la carcasa cambia con frecuencia y hay fugas y otros fenómenos, el flujo del lado de la carcasa y la transferencia de calor son el cuello de botella del intercambiador de calor. El intercambiador de calor de placas plegadas en arco es el intercambiador de carcasa y tubos convencional más utilizado, pero su desventaja es la caída de presión a lo largo del recorrido del más grande; zona muerta de flujo propensa, adyacente al flujo y a las fugas, y que es fácil de ensuciar; La velocidad de alta calidad para inducir la vibración del tubo de intercambio de calor acortó la vida útil. En vista de las deficiencias del flujo lateral de la carcasa, se propuso el concepto de intercambiador de calor de placas deflectoras en espiral (Figura) y, a principios de la década de 1990, la empresa ABB desarrolló una serie de productos que en la aplicación práctica han logrado buenos resultados, especialmente para alta El efecto del fluido de viscosidad es más prominente.

Deflector segmentario